혼몰

PF 유동화시장에서 불황형 순상환 기조가 지속되면서 유동화증권 잔액이 감소하고 있다. PF 부실 사업장에 대한 구조조정 우려가 커지면서 차환보다는 현금 상환이 늘고 있다. 금융당국의 PF 사업장 정리 촉구로 부실 사업장 손실이 가시화될 가능성이 높아지면서 건설 및 부동산 업체들은 불확실성에 직면하고 있다.

정부의 밸류업 정책에도 불구하고 국내 자동차 부품사들의 주주환원 정책은 미흡한 것으로 나타났다. 현대차그룹 계열사를 제외한 대부분의 부품사는 배당성향과 주당배당금을 늘리지 않았으며, 자사주 매입·소각 계획도 없는 것으로 확인됐다. 특히 한온시스템은 지난해까지 진행했던 분기배당을 중단했으며, 이는 최대주주인 한앤컴퍼니의 인수금융 이자 획득을 위한 수단이었던 것으로 보인다. 자동차 부품 업계는 산업 전환기에 있어 신규제품 개발 투자가 우선이라는 입장이지만, 일부 기업은 3세 승계 문제 등을 이유로 주가를 낮게 유지하려는 의도가 있는 것으로 분석된다.

오는 13일 예정된 시가총액 규모별 지수 정기변경을 앞두고, NH투자증권은 상향 편입된 종목 중 모멘텀 지속 여부를 주의 깊게 살펴볼 것을 조언했습니다. 역사적으로 대형주 및 중형주로 승격된 종목들은 편입 이후 모멘텀이 지속되는 경향을 보였으며, 특히 상향 편입된 종목들은 지난 15년간 코스피 대비 우월한 상대 수익률을 기록했습니다. 반면, 하향 편입된 종목들은 부진한 주가 모멘텀이 지속되는 경향을 보였지만, 대형주에서 중형주로 하향 편입되는 경우에는 중소형주 펀드 유니버스 편입과 함께 단기적인 반등 가능성도 존재합니다.

중국 철강 수출이 8년 만에 최고치를 기록하며 글로벌 철강 시장에 불안감을 높이고 있다. 내수 부진 속에 생산 감축 없이 수출에 의존하는 중국 철강 업체들은 저가 공세로 각국의 철강 업체들을 위협하고 있다. 이에 미국, 유럽연합 등 여러 국가가 중국산 철강에 대한 관세를 강화하고 있으며, 향후 무역 분쟁이 심화될 가능성이 높다. 중국 내부에서도 철강 과잉 공급으로 인한 가격 하락과 수익성 악화에 대한 우려가 커지고 있으며, 철강 업계는 2008년과 2015년보다 더 심각한 '길고 추운 겨울'을 겪을 것으로 예상된다.

차파트너스자산운용이 보유 중인 17개 준공영제 시내버스 운수사를 통매각한다. 4개 펀드를 통해 보유한 버스는 약 1700대로 국내 최대 규모다. 1~3호 펀드는 올해 말부터 내년 5월까지 만기가 돌아오며, 4호 펀드는 2026년 말에 만기가 도래하지만 통매각을 추진한다. 최근 인수금융 금리 하락으로 M&A 시장이 활성화된 점이 통매각 추진에 힘을 실어준 것으로 보인다. 준공영제 사업은 시민 세금으로 지방자치단체가 수익을 책임져 안정적인 배당 수익이 보장된다는 장점이 있다.

인천 청라동 아파트 지하주차장 화재 등으로 전기차 안전성 우려가 커지면서 관련주들이 급등했습니다. 캐리는 전 거래일 대비 10.26% 상승했고, 한중엔시에스는 10.00% 상승했습니다. 정부는 전기차 화재 대책을 논의 중이며, 배터리 정보 공개 권고 및 특별 무상 점검 등 단기적인 대책을 시행할 예정입니다. 또한, 화재 예방이 가능한 전력선통신(PLC) 모뎀을 탑재한 충전기 지원을 확대하는 등 종합 대책을 다음달까지 확정할 계획입니다.

국내 중견그룹 총수 일가의 자녀 세대 주식 지분 비중이 지난해 말 대비 1%p 증가하며 승계 작업이 활발히 진행되고 있다. 특히 대덕, 우미, 티케이지태광 등 8개 그룹은 자녀 세대 지분 비중이 90%를 넘어 사실상 승계가 완료된 것으로 분석된다. 코스맥스는 이경수 회장의 지분 매각 및 증여로 자녀 세대 지분 비중이 14.5%에서 59.6%로 급증했다. 반면 일진전기는 자녀 세대 지분 비중이 88.7%에서 48.5%로 감소했다. 이러한 지분 변화는 기업 지배구조 개편과 경영권 승계에 따른 주가 변동 가능성을 시사한다.

중견그룹 총수 일가의 주식 승계 현황을 분석한 결과, 자녀 세대 지분 비중이 33.5%로 증가했으며, 특히 대덕, 우미, 티케이지태광 등 8개 그룹은 90%를 넘어 사실상 승계 작업이 완료된 것으로 나타났다. 반면 일진은 자녀 세대 지분 비중이 40.2%포인트 감소하며 승계 과정에서 변화가 있음을 시사했다. 코스맥스는 지분 매각과 증여를 통해 자녀 세대 지분 비중이 급증했으며, 현대그룹은 지배구조 변화로 인해 자녀 세대 지분 비중이 증가했다. 승계 과정에서 발생하는 지분 변동과 경영권 변화는 주가에 영향을 미칠 수 있으며, 투자자들은 이러한 변화를 주시해야 한다.

일본제철이 중국 바오산강철과의 합작사업에서 철수하며 중국 내 강재 생산량을 대폭 줄이고 미국 시장 진출에 집중할 것으로 예상됩니다. 일본 자동차 업계의 중국 시장 부진과 미중 대립 심화가 주요 원인으로 꼽히며, 일본제철은 US스틸 인수 추진과 함께 미국과 인도 등 성장 가능성이 높은 시장으로 자원을 이동할 계획입니다. 이러한 움직임은 일본제철의 주가에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

미국이 AI 발전과 에너지 안보 강화를 위해 원자력 발전에 속도를 내고 있다. 바이든 행정부는 초당적 지지를 받은 '원자력 발전법'을 통과시키고, 원전 허가 절차를 간소화하며 폐로 원전 재가동을 지원하고 있다. AI 데이터센터 증가로 에너지 수요가 폭증하면서 기업들도 원자력 발전에 관심을 보이고 있으며 빌 게이츠 등이 투자하는 등 원전 산업 투자가 활발하다. 유럽 역시 러시아 에너지 의존도를 낮추기 위해 원자력 발전 확대에 힘쓰고 있다. 미국과 중국·러시아 간 원자력 발전 주도권 경쟁이 심화되고 있어 관련 산업 성장이 기대된다.

미국 정부가 2029년부터 판매되는 모든 차량에 긴급제동시스템을 의무화하기로 하면서, 관련 부품 생산업체인 상신브레이크의 주가가 상승하고 있다. 상신브레이크는 이미 미국 도로교통안전국이 자동비상제동시스템 설치 의무화 규정을 발표했을 때 주가가 상승했던 경험이 있으며, 중대형 상용차용 자동긴급제동시스템 개발 경험과 미국 및 유럽 법인을 보유하고 있어 수혜가 기대된다.

현대차 인도법인 상장으로 3조원 내외의 현금이 유입될 것으로 예상되며, 이는 주주환원율 증가로 이어질 전망이다. 현대차는 자사주 매입 등을 통해 2024년 주주환원율을 40%까지 끌어올릴 계획이다. 인도 시장의 성장세와 현대차, 기아의 증설 계획은 관련 부품주들의 성장 가능성을 높인다.

이번 주 기관투자자들은 아이엠티, 화신, 사피엔반도체, 청담글로벌, 심텍 등을 순매수하며 보유 비중을 확대했습니다. 특히 아이엠티는 상장주식 수 대비 3.5%, 화신은 2.9%의 높은 순매수 비중을 보였습니다. 외국인 투자자들은 에이엘티, 화승엔터프라이즈, 티앤엘, 한화시스템 등을 순매수하며 보유 비중을 늘렸습니다. 에이엘티는 상장주식 수 대비 4.6%, 화승엔터프라이즈는 3.1%의 높은 순매수 비중을 기록했습니다. 기관과 외국인 투자자들의 매수세 확대는 해당 종목들의 주가 상승을 견인할 것으로 예상됩니다.