혼몰

PF 유동화시장에서 불황형 순상환 기조가 지속되면서 유동화증권 잔액이 감소하고 있다. PF 부실 사업장에 대한 구조조정 우려가 커지면서 차환보다는 현금 상환이 늘고 있다. 금융당국의 PF 사업장 정리 촉구로 부실 사업장 손실이 가시화될 가능성이 높아지면서 건설 및 부동산 업체들은 불확실성에 직면하고 있다.

정부의 밸류업 정책에도 불구하고 국내 자동차 부품사들의 주주환원 정책은 미흡한 것으로 나타났다. 현대차그룹 계열사를 제외한 대부분의 부품사는 배당성향과 주당배당금을 늘리지 않았으며, 자사주 매입·소각 계획도 없는 것으로 확인됐다. 특히 한온시스템은 지난해까지 진행했던 분기배당을 중단했으며, 이는 최대주주인 한앤컴퍼니의 인수금융 이자 획득을 위한 수단이었던 것으로 보인다. 자동차 부품 업계는 산업 전환기에 있어 신규제품 개발 투자가 우선이라는 입장이지만, 일부 기업은 3세 승계 문제 등을 이유로 주가를 낮게 유지하려는 의도가 있는 것으로 분석된다.

BMW의 브레이크 시스템 문제로 인한 영업이익 마진 하향 조정과 폭스바겐의 비상경영 체제 돌입으로 유럽 자동차 주가가 급락했습니다. BMW는 콘티넨탈에서 공급하는 통합 브레이크 시스템(IBS) 결함으로 150만대 이상의 차량에 리콜을 실시하며 올해 영업이익 마진 전망치를 낮췄습니다. 폭스바겐은 노조와의 고용 안정 협약 해지 통보와 더불어 비용 절감 목표치를 높이며 공장 폐쇄와 정리해고를 예고했습니다. 중국 시장 수요 부진과 EU 배출가스 규제 강화 등 악재가 겹치면서 자동차 산업 전반에 대한 우려가 커지고 있습니다.

파라텍은 전기차 지하 주차장 화재 확산 방지를 위한 '논-인터록 밸브' 시연 설비를 구축하며, 전기차 화재 안전 시장 진출을 가속화하고 있다. 기존 스프링클러 시스템과 호환 가능하며, 밸브 연동 차단 등에도 작동하여 화재 초기 진압에 효과적이다. 지난해 8월 제품 출시 후 국내 대기업에 공급했으며, 전기차 화재 증가 추세와 안전 규제 강화에 따라 향후 수요 증가가 예상된다. 특히 최근 인천 청라 화재 사고를 계기로 논-인터록 밸브의 필요성이 부각되면서 파라텍의 매출 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망된다.

차파트너스자산운용이 보유 중인 17개 준공영제 시내버스 운수사를 통매각한다. 4개 펀드를 통해 보유한 버스는 약 1700대로 국내 최대 규모다. 1~3호 펀드는 올해 말부터 내년 5월까지 만기가 돌아오며, 4호 펀드는 2026년 말에 만기가 도래하지만 통매각을 추진한다. 최근 인수금융 금리 하락으로 M&A 시장이 활성화된 점이 통매각 추진에 힘을 실어준 것으로 보인다. 준공영제 사업은 시민 세금으로 지방자치단체가 수익을 책임져 안정적인 배당 수익이 보장된다는 장점이 있다.

성우하이텍이 현대차와 함께 전기차 배터리 화재 방지 기술 개발에 박차를 가하고 있어 주목받고 있습니다. 성우하이텍은 현대차의 차세대 전기차에 적용될 화재억제형 배터리 모듈을 개발 중이며, 이는 최근 이슈가 되고 있는 전기차 화재 문제 해결에 기여할 것으로 예상됩니다. 특히, 성우하이텍은 현대차 그룹뿐만 아니라 글로벌 완성차 업체에도 배터리 모듈 공급을 추진하고 있어 향후 성장 가능성이 높게 평가됩니다.

중국 자동차 업계의 과도한 가격 경쟁으로 부품업체들이 도산 위기에 처해있다. 자동차 제조사들은 비용 절감을 요구하며 대금 지급도 지연시키고 있어 부품업체들의 재정난을 가중시키고 있다. 특히 20% 수준의 가격 절감 요구는 부품업체들의 마진율을 고려했을 때 수용하기 힘든 수준이며, 대금 지급 기간이 6개월에서 1년까지 늘어나면서 부품업체들의 자금난이 심화되고 있다. 이러한 상황은 품질 저하로 이어질 가능성이 높아 중국 자동차 산업 전체에 악영향을 미칠 수 있다.

도이치모터스가 2분기 연결기준 영업이익이 전년 동기 대비 58.9% 감소한 62억원을 기록했다고 29일 공시했다. 매출액은 13.3% 줄어든 5035억원, 당기순이익은 55.3% 감소한 33억원을 기록했다. 이는 자동차 판매 부진과 마케팅 비용 증가 등이 영향을 미친 것으로 분석된다. 실적 부진은 주가 하락으로 이어질 가능성이 높다.

DN오토모티브가 2분기 연결 기준 영업이익이 전년 동기 대비 16.9% 증가한 1485억9300만원을 기록하며 실적 호조를 보였다. 매출액은 6.4% 증가한 8851억6700만원, 순이익은 51.5% 증가한 1129억7800만원으로 나타났다. 이는 자동차 부품 수요 증가와 원자재 가격 안정화에 따른 것으로 분석된다. 실적 개선은 투자 심리에 긍정적인 영향을 미쳐 주가 상승을 견인할 것으로 예상된다.

HL만도가 2분기 연결기준 영업이익 896억2500만원을 기록하며 전년 동기 대비 16.4% 증가했다. 매출액은 2조1473억6000만원으로 2.9% 늘었다. 당기순이익은 118억7600만원으로 76.8% 감소했다. 영업이익 증가는 매출 성장세 지속과 수익성 개선에 따른 것으로 분석된다. 다만 당기순이익 감소는 일회성 비용 반영 등으로 인한 것으로 추정된다.

포르쉐의 상반기 글로벌 차량 인도량이 전년 동기 대비 7% 감소했습니다. 특히 중국과 북미 지역에서의 판매 감소가 두드러졌으며, 글로벌 시장 환경과 세계 경제의 불확실성이 주요 원인으로 지목되었습니다. 포르쉐는 독일 시장에서 22% 증가한 판매량을 기록했지만, 전반적인 판매 감소는 투자자들의 우려를 자극할 수 있습니다.

도요타 자회사 TCD가 하청업체 50곳에 650여 세트의 금형과 검사용 기구를 무상으로 보관하도록 했다는 사실이 밝혀졌다. 공정위는 TCD를 하청 관련 법률 위반으로 판단하고 재발 방지를 요구하는 권고를 할 예정이다. TCD는 또한 하청업체 60여 곳에 총 5천만엔 상당의 차체 부품을 부당하게 반품한 것으로 드러났다. 이번 사건은 도요타의 불공정 거래 관행을 드러내면서 투자자들의 우려를 자극할 수 있다.

독일 자동차 회사 폴크스바겐이 미국 전기차 회사 리비안에 7조원을 투자하기로 하면서 국내 리비안 관련 부품주들이 급등했습니다. 대원화성과 에코캡은 각각 24.50%, 29.95% 상승하며 상한가를 기록했습니다. 폴크스바겐은 리비안에 투자하여 지분을 확보하고 합작회사를 설립하여 차세대 배터리 구동 차량을 개발할 계획입니다. 리비안은 해당 발표 후 시간외 거래에서 50% 넘게 폭등했습니다.

현대차 인도법인 상장으로 3조원 내외의 현금이 유입될 것으로 예상되며, 이는 주주환원율 증가로 이어질 전망이다. 현대차는 자사주 매입 등을 통해 2024년 주주환원율을 40%까지 끌어올릴 계획이다. 인도 시장의 성장세와 현대차, 기아의 증설 계획은 관련 부품주들의 성장 가능성을 높인다.

폭스바겐이 미국 전기차 기업 리비안에 최대 50억 달러를 투자한다는 소식에 리비안 주가가 시간 외 거래에서 50% 가까이 폭등했다. 폭스바겐의 투자는 미국과 중국 간 무역 갈등 속에서 북미 시장 공략을 위한 전략으로, 리비안의 자금난 해소에도 도움이 될 것으로 예상된다. 이 소식에 힘입어 국내 증시에서는 리비안 관련주들이 급등하며 투자자들의 관심을 끌고 있다.