혼몰

PF 유동화시장에서 불황형 순상환 기조가 지속되면서 유동화증권 잔액이 감소하고 있다. PF 부실 사업장에 대한 구조조정 우려가 커지면서 차환보다는 현금 상환이 늘고 있다. 금융당국의 PF 사업장 정리 촉구로 부실 사업장 손실이 가시화될 가능성이 높아지면서 건설 및 부동산 업체들은 불확실성에 직면하고 있다.

이수스페셜티케미컬이 온산 공장에서 황화리튬(Li2S) 데모플랜트 증설을 완료하고 기념식을 개최했습니다. 이번 증설은 세계 최초로 연속식 공법을 적용하여 대량생산 체제 구축을 위한 발판을 마련했습니다. 해당 공법으로 생산된 시제품은 긍정적인 고객 반응을 얻으며 향후 파트너십 확대 가능성을 높였습니다. 이는 전고체 배터리 시장에서 이수스페셜티케미컬의 기술력과 생산 능력을 입증하는 중요한 계기가 될 것으로 예상됩니다. 특히, 전기차 화재사고 이후 전고체 배터리 상용화에 대한 관심이 높아지고 있는 상황에서 이수스페셜티케미컬의 공급능력 강화는 시장 지배력 확대에 크게 기여할 것으로 전망됩니다.

중국 연구팀이 바닷물에서 리튬을 추출하는 친환경 기술을 개발했다는 소식에 2차전지 관련주 주가가 들썩이고 있다. 기존 리튬 추출 방식은 환경 오염 및 에너지 소비가 높았으나, 이번 기술은 태양 에너지를 활용해 친환경적이며 효율적인 리튬 생산을 가능하게 한다. 이는 2차전지 시장 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상되며, 특히 리튬 공급 부족 문제 해결에 기여할 것으로 기대된다.

현대차·기아가 현대제철, 에코프로비엠과 LFP 배터리 양극재 직접 합성 기술 개발에 나섰다. 전구체를 거치지 않아 생산 비용 절감과 환경 오염 감소 효과가 기대된다. 국내 재활용 철을 활용해 수입 의존도를 낮추고 안정적인 원료 공급망 구축이 가능해질 전망이다. 이는 LFP 배터리 경쟁력 강화와 함께 현대차·기아의 전기차 사업 경쟁력 향상으로 이어질 수 있다. 특히 국내 철강 및 배터리 소재 산업의 경쟁력 강화에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.

현대차그룹이 LFP 배터리 양극재 제조 기술 개발에 나섰다. 현대차·기아는 현대제철, 에코프로비엠과 협력하여 전구체 없이 직접 재료를 합성하는 기술을 개발한다. 이를 통해 생산 비용 절감과 유해물질 배출 감소를 목표로 한다. 현대차는 국내 재활용 철을 활용한 고순도 철 분말 공정 기술 개발과 LFP 양극재 직접 합성 기술 개발을 통해 전기차 배터리 기술 자립화를 추진한다. 이는 현대차의 전기차 사업 경쟁력 강화와 수익성 개선에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.

에코프로비엠이 현대차, 기아, 현대제철과 함께 폐기되는 고철을 재활용한 친환경 LFP 배터리 양극재 개발에 나선다. 현대제철의 미세 철 분말 기술과 에코프로비엠의 양극재 기술을 결합해 원가 절감과 친환경성을 동시에 확보할 전망이다. 특히 직접 합성 공법을 적용하여 기존 제조 공정 대비 생산 비용을 크게 줄일 수 있다는 점이 주목된다. 이는 전기차 및 ESS 시장 경쟁력 강화에 기여할 것으로 예상되어 에코프로비엠 주가 상승에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.

아이엠이 중국 화창과 복합동박 및 하이엔드 FCCL 사업 협력을 위한 업무 협약을 체결하며 글로벌 복합동박 시장 공략에 박차를 가하고 있습니다. 복합동박은 기존 동박 대비 안전성이 뛰어나 전기차 화재 사고 예방에 효과적이며, 2025년 시장 규모가 3조 4000억원까지 성장할 것으로 예상됩니다. 아이엠은 화창과의 협력을 통해 복합동박 표준 제정 및 상용화를 추진하고, 중국 시장 진출을 가속화할 계획입니다.

아이엠이 중국 화창과 복합동박 및 하이엔드 연성동박적층필름(FCCL) 사업 협력을 위한 업무 협약을 체결하며 복합동박 시장 진출에 박차를 가하고 있습니다. 화창은 닝더스다이(CATL)와 비야디(BYD)가 투자한 중국 동박 생산 업체로, 아이엠의 중국 시장 진출에 큰 도움이 될 것으로 예상됩니다. 특히 최근 전기차 화재사고로 배터리 안전성에 대한 관심이 높아지면서, 열폭주 차단에 효과적인 복합동박의 안전성이 부각되고 있어 아이엠의 성장 가능성이 더욱 높아졌습니다. 아이엠은 현재 복합동박 양산을 위한 성능 테스트를 준비 중이며, 국내외 고객사들과 샘플 테스트 진행과 상용화 논의를 이어갈 예정입니다. 복합동박 시장은 2025년 3조4000억원까지 성장할 것으로 전망되며, 아이엠은 이번 협약을 통해 시장 선점에 유리한 위치를 확보할 것으로 기대됩니다.

삼성전기의 전고체 배터리 개발 소식에 협력사인 원준이 상한가를 기록했다. 원준은 이차전지 소재 생산에 필요한 열처리 장비를 제조하며 글로벌 배터리 제조사에 납품하고 있다. 특히, 삼성전기의 협력업체로 등록되어 있어 전고체 배터리 개발과 관련된 수혜를 기대하는 투자 심리가 반영된 것으로 분석된다.

엔켐이 11회차 전환사채(CB)의 전환가액을 조정하면서 주가에 미칠 영향에 관심이 집중되고 있다. CB 전환가액이 상향 조정되면서 전환 가능 주식수는 감소했는데, 이는 향후 주가 상승에 대한 기대감을 높이는 요인으로 작용할 수 있다. 다만, 전환가액 조정은 시가 변동에 따른 것이기 때문에 실제 주가 상승으로 이어질지는 지켜봐야 한다.

KB증권은 더블유씨피의 투자의견을 '매수'로 유지했지만, 목표가는 2만7000원으로 하향 조정했습니다. 전기차 시장 성장 둔화로 인한 생산설비 가동 시점 순연과 보수적인 가동률 추정을 반영하여 분리막 판매량과 영업이익률 추정치를 하향 조정했기 때문입니다. 3분기 실적은 매출액은 전년 동기 대비 41% 증가한 868억원, 영업익은 55% 감소한 46억원으로 예상됩니다. 다만, 리튬 등 광물 가격 하락 안정화, 미국 기준금리 인하 기대감, 미국 대선 민주당 약진, 반도체 수급 약화 등 긍정적인 이벤트가 더블유씨피에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망됩니다.

에코프로에이치엔 주가가 52주 신저가를 경신하며 하락세를 지속하고 있습니다. 대규모 유상증자 발표로 인한 주식 가치 희석 우려와 모회사인 에코프로 그룹의 부진한 주가 흐름이 주요 원인입니다. 특히 유상증자 물량이 발행주식수 대비 37%에 달해 주가 하방 압력이 커지고 있습니다. 최근 전기차 수요 둔화로 2차전지 업황이 부진한 점도 에코프로에이치엔 주가에 악영향을 미치고 있습니다.

2차전지 업종에 대한 투자심리가 위축되면서 에코프로비엠과 에코프로가 나란히 52주 신저가를 기록했습니다. 캐즘 우려와 중국 업체와의 경쟁 심화가 지속되면서 지난해 하반기부터 주가 부진이 이어지고 있습니다. 이달 중순 이후 반등 조짐이 나타났지만 업종 환경에 대한 불확실성은 여전히 남아있습니다.

2차전지 산업의 불확실성이 지속되면서 에코프로비엠과 에코프로가 52주 신저가를 기록했다. 글로벌 전기차 수요 둔화와 캐즘 우려, 중국 업체와의 경쟁 심화가 주가 하락의 주요 원인으로 꼽힌다. 투자 전문가들은 2차전지 기업들의 실적 개선 시기가 불투명해지면서 섹터 내 종목 차별화를 통한 투자 전략이 필요하다고 조언한다.

아이비젼웍스가 스팩 상장을 통해 코스닥에 입성했지만, 상장 4거래일 만에 주가가 기준가 아래로 떨어졌다. 2차전지 투심 악화가 주요 원인으로 꼽힌다. 아이비젼웍스는 2차전지 제조 공정에 특화된 비전 검사시스템을 전문으로 하는 기업으로, 지난해 매출 232억 원, 영업이익 28억 원을 기록했다. 상장 첫날에는 상한가를 기록했지만, 2차전지 관련주 전반의 투자심리가 위축되면서 주가가 하락세를 보였다.