국내 대형 조선사들이 17년 만에 일제히 흑자전환에 성공하며 조선업은 ‘슈퍼사이클’에 진입했다. 5대 조선사는 LNG선 등 고부가가치 선박에서 강점을 보이며 향후 2~3년 이상 긍정적인 실적 기대. 특히 미·중 무역 갈등이 지속될 경우 조선업은 반사 이익을 볼 가능성이 높다. 신한자산운용은 국내 유일 조선업 집중투자형 ETF인 ‘SOL 조선TOP3플러스’를 출시했으며, 5대 조선사에 집중 투자하며 수혜를 기대.

홍해 사태로 인한 해상 운임 급등과 SCFI 지수 9주 연속 상승이 HMM 등 해운주 주가 급등을 이끌었다. 미래에셋증권 류제현 연구원은 운임지수 상승으로 컨테이너 선사 실적 개선이 가속화될 것이라고 전망하며 시황 추가 상승에 대한 기대감을 나타냈다. 정부의 HMM 임시선박 투입 결정은 해운업계 선복 부족 해소와 수출 지원에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.

LIG넥스원은 412억 원 규모의 선급금 지급 소식과 함께 주가 상승이 예상됩니다. 이는 향후 매출 증대 및 실적 개선 기대감을 높이는 요인으로 작용할 것으로 보입니다. 또한, 흥아해운의 케미컬탱커선 투자 소식은 해운 시황 개선에 대한 기대감을 높여 주가에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 반면, 대양제지의 상장폐지 결정은 주가 하락으로 이어질 가능성이 높습니다.

HMM이 이케아와 그린세일링 서비스 계약을 체결하며 탄소 감축량 거래 시장에서 입지를 넓히고 있습니다. HMM은 바이오 연료 사용으로 올해 약 1만 1500톤의 온실가스 감축을 예상하며, 이를 통해 확보한 탄소 배출권을 이케아에 이관할 예정입니다. HMM은 향후 LNG, 메탄올 추진 선박 도입 등 친환경 연료 다변화를 통해 그린세일링 서비스를 더욱 확대할 계획입니다. 이는 ESG 경영 강화와 수익 창출이라는 두 마리 토끼를 잡는 전략으로, 향후 HMM의 주가 상승에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다.

STX그린로지스가 썬에이스해운을 280억원에 인수, 해운사업 확장에 나섰다. 이는 STX의 과거 해운제국 DNA를 되살리는 계기가 될 것으로 기대된다. 썬에이스해운의 운송 네트워크 확장과 STX그린로지스의 선단 확대는 매출 증대에 기여할 것으로 예상된다. 2025년 목표 매출 1000억원 달성 가능성에 따라 주가 변동이 예상된다.