혼몰

PF 유동화시장에서 불황형 순상환 기조가 지속되면서 유동화증권 잔액이 감소하고 있다. PF 부실 사업장에 대한 구조조정 우려가 커지면서 차환보다는 현금 상환이 늘고 있다. 금융당국의 PF 사업장 정리 촉구로 부실 사업장 손실이 가시화될 가능성이 높아지면서 건설 및 부동산 업체들은 불확실성에 직면하고 있다.

원/달러 환율 하락 영향으로 항공, 전기가스, 건설 관련 종목이 상승하고, 수출주는 하락세를 보였다. 진에어, 티웨이항공, 제주항공 등 LCC 종목과 한진칼, 대한항공, 아시아나항공 등이 강세를 보였다. 지역난방공사, 한국전력, 한국가스공사 등 전기가스업종도 상승세를 기록했다. 반면, 삼성전자, SK하이닉스, 현대차, 기아 등 수출주는 원화 강세 영향과 차익 실현 매물 출회로 하락했다.

최근 유가 하락과 원화 가치 상승, 다가오는 추석 연휴 등 호재로 항공·여행주가 강세를 보이고 있다. 특히 엔화 강세와 티몬·위메프 사태 등 악재가 소강 상태로 접어드는 4분기부터 투자심리가 회복될 것으로 전망된다. 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공, 진에어, 하나투어, 모두투어 등이 동반 상승세를 나타냈다.

기후변화로 인해 난기류가 빈번해지면서 항공 안전에 대한 우려가 커지고 있다. 최근 6년간 국적 항공사 사고 10건 중 7건이 난기류 관련 사고였으며, 인명 피해도 증가하고 있다. 이에 정부는 난기류 발생 시 뜨거운 음식 제공 중단 검토, 착륙 전 기내 서비스 종료, 난기류 정보 공유 시스템 구축 등 안전 대책을 발표했다. 항공사들은 난기류 대비 강화를 위한 투자와 운영 방식 변경을 요구받게 되면서, 주가에 영향을 미칠 가능성이 높다.

하나투어의 2분기 실적은 티몬, 위메프 제휴 관련 비용 반영으로 시장 기대치를 하회했지만, 3분기에는 영업이익이 전년 동기 대비 49% 증가한 197억원 수준을 기록할 것으로 예상되어 투자의견은 ‘매수’를 유지했다. 2분기에는 1회성 비용이 대부분 반영되었고, 3분기에는 송객 수 증가와 ASP 상승으로 실적 개선이 기대된다. 다만 엔화 급격한 반등에도 불구하고 일본향 패키지 수요는 견조하지만, 엔화 반등이 추세적으로 지속된다면 추후 확인이 필요하다. 현재 PER은 12배, 내년 PER은 10배 수준으로 가격 매력도가 높아졌다.

대명소노시즌 주가가 티웨이항공 지분 추가 확보에 따른 경영권 분쟁 기대감으로 급등했습니다. 대명소노시즌은 티웨이항공 지분 10%를 추가 매입하여 지분율이 24.9%로 높아졌으며, 최대주주인 티웨이홀딩스·예림당과의 지분율 차이가 5%로 좁혀지면서 경영권 분쟁 가능성이 높아졌습니다. 시장 급락에도 불구하고 이러한 기대감으로 매수세가 몰리며 주가가 강세를 보이고 있습니다.

대명소노그룹이 티웨이항공 지분 10% 추가 확보, 총 24.9% 지분율 달성하며 최대주주인 티웨이홀딩스와의 격차를 4.84%p로 줄였습니다. 업계에서는 대명소노그룹의 지속적인 티웨이항공 지분 매입과 과거 에어프레미아 인수 시도를 고려할 때, 경영권 분쟁 가능성이 높아졌다는 분석이 나오고 있습니다. 대명소노그룹이 향후 4~5% 지분을 추가 확보하면 티웨이항공의 최대주주 자리를 차지할 수 있습니다.

에어부산과 제주항공 등 국내 LCC들이 중국과 일본 노선 취항을 확대하며 실적 개선 기대감이 높아지고 있다. 에어부산은 올해 상반기 중국 노선 탑승객이 전년 동기 대비 350% 증가하며 수요 회복세를 보였다. 제주항공은 인천-히로시마 노선을 주 14회까지 증편하며 13만8066명을 수송했으며, 외국인 탑승객 비중이 47.2%에 달해 인바운드 관광객 유치에도 기여하고 있다. LCC들의 동아시아 노선 성장은 국제선 수요 회복과 함께 항공업계 전반의 실적 개선으로 이어질 가능성이 높다.

소노인터내셔널이 티웨이항공 2대 주주에 오르며 경영권 확보에 나섰다. 소노인터는 JKL파트너스로부터 티웨이항공 지분 14.9%를 매수했으며, 9월까지 추가 콜옵션 행사를 통해 지분율을 26.77%까지 확대할 수 있다. 이는 최대 주주인 예림당과의 지분율 격차를 3%P까지 좁히는 수치로, 경영권 분쟁 가능성을 높인다. 시장에서는 예림당의 재정적 어려움을 고려하여 소노인터가 경영권을 차지할 가능성이 높다고 예상하고 있다. 한편, 소노인터는 티웨이항공과의 시너지를 통해 해외 호텔 사업 확장을 꾀할 것으로 보인다.

소노인터내셔널이 티웨이항공 지분 14.9%를 매수하며 2대 주주로 올라섰습니다. 소노인터는 향후 JKL파트너스의 잔여 지분까지 매수하여 최대 주주 자리에 오를 가능성도 있습니다. 이는 소노인터가 호텔, 리조트 사업과 항공 사업을 연계하여 시너지를 창출하려는 전략으로 해석됩니다. 소노인터는 최근 미국, 유럽, 하와이 등 해외 호텔 인수를 통해 사업을 확장하고 있으며, 티웨이항공과의 협력을 통해 해외 관광객 유치 및 사업 확대를 노릴 것으로 예상됩니다.

소노인터내셔널이 JKL파트너스로부터 티웨이항공 지분 14.9%를 장외 매수하며 2대 주주에 올랐다. 매수가는 전날 종가 대비 21% 높은 주당 3290원으로, 약 1000억원 규모다. 소노인터내셔널은 9월 말까지 JKL파트너스가 보유한 나머지 지분 11.87%도 사들일 수 있는 콜옵션을 확보했다. 콜옵션 행사 시 소노인터내셔널의 지분율은 26.77%까지 상승하고, JKL파트너스는 투자금 회수를 완료하게 된다. 이번 지분 매각 소식에 티웨이항공 주가는 개장 직후 급등했다.

티웨이항공 주가가 소노인터내셔널의 지분 매입 소식에 급등했습니다. 소노인터내셔널은 티웨이항공 지분 14.9%를 1059억원에 매입하며 2대 주주에 올랐습니다. 특히 소노인터내셔널이 주당 3290원에 매입하며 전날 종가 대비 21% 높은 프리미엄을 지불한 점은 주목할 만합니다. 이는 소노인터내셔널이 단순 투자를 넘어 최대주주 자리를 노리고 있음을 시사합니다. 한국투자증권은 소노인터내셔널의 티웨이항공 기업가치 평가액이 7000억원에 달한다고 분석했습니다.

대명소노 그룹의 티웨이항공 지분 인수 소식에 주가가 급등했습니다. 소노인터내셔널이 JKL파트너스로부터 티웨이항공 지분 14.9%를 1000억원에 인수하며, 잔여 지분에 대한 콜옵션도 확보했습니다. 매각단가는 내년도 예상 PER의 9배로, 티웨이항공의 기업가치는 7000억원으로 평가됩니다. 이번 인수는 단순 지분 투자를 넘어 경영권 인수 가능성까지 시사하며, 티웨이항공의 성장성에 대한 기대감을 높였습니다. 티웨이항공은 코로나19 이후 국제선 점유율을 높였고, 아시아나항공으로부터 유럽 노선을 인수하며 장거리 시장까지 확장하고 있습니다. 대명소노 그룹의 진출로 티웨이항공의 성장이 가속화될 가능성이 있으며, 아시아나항공의 빈자리를 채울 잠재력이 주목받고 있습니다.

티웨이항공의 2대주주가 JKL파트너스에서 소노인터내셔널로 변경되면서 최대주주 교체 가능성이 높아졌습니다. 소노인터내셔널은 JKL의 잔여 지분에 대한 콜옵션을 확보하여 최대주주 자리를 노리고 있습니다. 과거 항공 산업 진출을 시도했던 소노인터내셔널의 이번 지분 인수는 항공 사업 재진출 의지를 보여주는 것으로 분석됩니다. 또한, 소노인터내셔널이 높은 프리미엄을 주고 지분을 매수한 점은 경영권 프리미엄을 반영한 것으로 판단됩니다. 2대주주의 지분 출회 우려 해소와 유럽 노선 확보로 인한 기업가치 상승도 주가 상승에 기여할 것으로 예상됩니다.

티웨이항공의 2대 주주가 JKL파트너스(더블유밸류업)에서 소노인터내셔널로 변경되면서 주가가 강세를 보이고 있다. 소노인터내셔널은 JKL의 지분 14.9%를 장외 매수했으며, 잔여 지분 11.9%에 대한 콜옵션도 확보했다. 매각 단가는 전날 종가 대비 20% 이상 높은 3290원으로, 최대주주를 노리는 것으로 해석된다. 소노인터내셔널의 최대주주 지분 매입 가능성과 지배구조 변경 가능성이 주가 상승을 이끌고 있다.