에어인천이 아시아나항공 화물사업부 인수 우선협상대상자로 선정되면서 대한항공의 아시아나항공 인수가 탄력을 받을 전망이다. 이번 인수는 대한항공과 아시아나항공의 합병을 위한 미국 반독점 심사 통과 가능성을 높여 대한항공의 주가 상승에 긍정적 영향을 미칠 것으로 예상된다. 특히, 아시아나항공의 화물사업부 매각은 대한항공이 아시아나항공을 인수하는 데 있어 필수적인 조건이었기에 인수 완료 가능성이 높아졌다.

이노스페이스가 재사용 발사체 기술 사업화를 통해 2026년 매출 972억 원 달성 목표를 밝히며 IPO를 추진한다. 2025년까지 재사용 발사체 기술 개발 완료 후 본격적인 사업화에 돌입할 예정이다. 국내 최초 민간 발사체 개발 성공 경험과 과점 시장 진출 가능성은 성장 가능성을 높이는 요인으로 작용한다. 다만, 단 분리 기술 개발 지연이나 발사 실패는 실적 악화 및 증자 리스크로 이어질 수 있다. 공모가 산출 과정에서 PER이 낮은 한화시스템이 배제되고 적자 기업들이 피어 그룹에 포함되면서 공모가 고평가 논란이 제기되고 있다. 이번 상장을 통해 유입되는 자금은 생산 능력 확대와 연구개발에 사용될 계획이다.

대한항공이 아시아나항공 화물 사업 매각 우선협상대상자로 에어인천을 선정하면서 향후 사업 경쟁력 강화 및 수익성 개선 기대감이 높아졌다. 에어인천은 아시아나항공의 미주, 유럽 장거리 노선 네트워크와 중·대형 화물기를 결합하여 사업 경쟁력을 더욱 강화할 수 있을 것으로 전망된다. 다만, 유럽 경쟁 당국의 심사 승인 과정에서 변수가 발생할 수 있으며, 실제 매각 완료까지는 시간이 소요될 수 있다는 점에 유의해야 한다.

이노스페이스는 국내 최초 민간 하이브리드 로켓 발사 성공과 해외 위성사와의 발사 계약 체결로 사업 확장 가능성을 높였습니다. 내년 상업 발사를 시작으로 이르면 내년부터 손익분기점 달성이 예상되며, 방산 부문 진출까지 추진하고 있어 성장 가능성이 높습니다. 이번 IPO를 통해 확보할 자금은 발사체 라인업 확대와 양산체제 구축, 재활용 발사체 연구 개발에 투입될 예정입니다. 시장 독점 지위 확보 가능성과 빠른 성장세는 투자자들의 기대감을 높일 것으로 예상됩니다.

한화자산운용이 사모펀드 사업 분리 및 PEF사 설립을 추진하며 사모펀드 시장 경쟁이 심화될 전망이다. 한화자산운용의 분할은 사모펀드 사업에 대한 집중도를 높여 시장 경쟁력 강화를 목표로 한다. 한편, MBK파트너스는 아시아나항공 화물사업부 인수전에서 발을 빼면서 에어프레미아 컨소시엄에 불확실성을 더했다. MBK파트너스는 외국자본에 대한 매각 우려와 수익률 달성 어려움을 이유로 인수전 참여를 철회했으며, 메리츠증권이 투자자로 합류했다. IMM PE는 태영건설의 에코비트 인수전에서 적격인수후보에 선정되면서 국내 사모펀드 시장에서의 영향력 확대를 예고했다.

아시아나항공 화물사업부의 우선협상 대상자로 에어인천이 선정되면서 대한항공과의 합병이 급물살을 탈 것으로 예상됩니다. 유럽연합 집행위원회(EC)가 대한항공과 아시아나항공 합병 승인의 조건으로 내건 화물사업 독과점 해결 문제가 에어인천 매각을 통해 해소될 전망입니다. 에어인천은 4500억 원 이상의 인수가를 제시하며 경쟁사들을 제치고 우선협상 대상자로 선정되었으며, 10여년간의 항공화물 운송 경험과 대한항공과의 경쟁 가능성을 인정받았습니다. 이번 매각은 미국 경쟁 당국의 기업결합 심사를 거쳐 내년 초에 종결될 예정이며, 대한항공과 아시아나항공의 합병은 올 10월께 이뤄질 것으로 예상됩니다.

대한항공의 아시아나항공 인수가 화물사업부 매각 승인으로 급물살을 타고 있다. 에어인천이 아시아나항공 화물사업부 인수 우선협상대상자로 내정되었으며, 대한항공은 오는 17일 이사회에서 매각안을 최종 승인할 예정이다. 이번 매각 절차 완료는 대한항공-아시아나항공 기업결합의 선결 조건으로, 유럽연합 경쟁당국(EC)의 최종 승인을 받을 수 있게 된다. 이는 대한항공-아시아나항공 통합 항공사 출범에 대한 기대감을 높이며, 주가 상승으로 이어질 가능성이 높다.

미국 대선을 앞두고 양당 모두 국방비 지출 증가를 강조할 것으로 예상되면서 방산주에 대한 투자 관심이 높아지고 있다. 특히, 록히드마틴 등 그간 주가가 부진했던 종목들의 약진이 기대된다. 반면, 대형 기술주는 금리 인하 및 AI 시대 기대감에도 불구하고 과도한 추격 매수는 신중해야 한다는 의견이 제시된다.

IMM인베스트먼트가 항공기 리스사 크리안자에비에이션(Crianza Aviation) 매각을 검토하고 있어 주목된다. IMM인베스트먼트는 크리안자 매각 자문사로 외국계 증권사를 선정했으며 매각 외에도 추가 투자 등 다양한 옵션을 고려 중이다. 크리안자는 IMM인베스트먼트가 2016년 1000억원을 투자해 설립한 회사로 항공기 리스 사업을 영위하며 15대 이상의 항공기를 보유하고 있다. 리스자산 규모는 2조원 수준이며 최근 여행 수요 회복으로 항공업 시장 환경이 좋아지면서 크리안자의 가치 상승이 예상된다. IMM인베스트먼트는 매각 혹은 추가 투자를 통해 크리안자의 가치를 극대화하려는 것으로 보인다.

아시아나항공 화물사업부 인수 우선협상 대상자 발표가 지연되면서 거래 참여자들의 피로감이 커지고 있습니다. 유럽연합 집행위원회의 꼼꼼한 심사로 인해 추가 절차가 진행되고 있으며, 우협 발표는 이달 중으로 예상됩니다. 후보 컨소시엄 구성에도 변화가 있었으며, 에어프레미아의 경우 JC파트너스를 중심으로 투자자들이 변화했습니다. 매각 측이 경쟁당국의 조건부 승인 요건을 갖추면 대한항공과 아시아나항공의 합병이 한 걸음 더 가까워질 것으로 예상됩니다.

미 국방부와 제너럴 일렉트릭(GE)이 T700 시리즈 터빈 엔진 공급 계약을 11억 달러 규모로 체결했다. 이 계약은 GE의 주요 수익원인 항공 사업 부문의 성장을 견인할 것으로 예상되며, 특히 미국 육군의 H-60 블랙호크와 AH-64 롱보우 아파치 등 주요 항공기의 엔진 수요 증가로 이어질 전망이다. 이번 계약은 GE 주가에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상되며, 올해 들어 60% 상승한 주가가 더욱 상승할 가능성이 높다.

한국가스공사 주가는 동해 심해 석유·가스 탐사 계획 발표 이후 4거래일 연속 급등세를 보이고 있다. 특히 윤석열 대통령의 발표 이후 1999년 상장 이후 첫 상한가를 기록했으며, 주가는 65% 급등하며 5만원을 넘보고 있다. 하지만 주가 상승 이후 임원들이 무더기로 자사주를 매도한 사실이 드러나 논란이 되고 있다. 가스공사는 임원들의 자사주 매각이 동해 가스전과 무관하며, 주주총회 이후 주식 매각 권고에 따른 것이라고 해명했다. 임원들의 자사주 매각은 투자자들의 불안감을 높이고 주가에 악영향을 미칠 수 있다는 우려가 제기되고 있다.

아시아나항공 화물사업부 우선협상대상자 발표가 계속 지연되면서 인수 후보들의 피로감이 커지고 있습니다. 유럽연합 집행위원회의 꼼꼼한 심사와 최종실사 등 인수 절차가 막바지 단계에 접어들었지만, 아직까지 확정적인 인수 주체는 결정되지 않았습니다. 인수 주체가 확정되면 아시아나항공의 합병과 관련하여 주가가 상승할 가능성이 높아, 투자자들의 관심이 집중되고 있습니다.

에어프레미아의 아시아나항공 화물사업부 인수전에서 MBK파트너스가 컨소시엄에서 탈퇴했지만, 메리츠증권이 3000억원의 LOC를 제출하며 인수 가능성을 높였습니다. 메리츠증권의 투입은 에어프레미아의 재무적 안정성을 강화하며 인수 경쟁에서 우위를 점할 것으로 예상됩니다. 현재 에어프레미아, 에어인천, 이스타항공 등 3파전으로 진행되고 있으며, 매각가는 약 5000억원 안팎으로 전해졌습니다. 유럽연합 집행위원회는 인수 후 영업자금 조달 관련 추가 자료를 요청하며 인수 심사를 진행하고 있습니다.

에어프레미아가 아시아나항공 화물사업부 인수 경쟁에서 메리츠증권을 투자자로 확보하며 경쟁력을 강화했습니다. MBK파트너스가 투자를 철회한 가운데 메리츠증권이 3000억원을 투자하며 에어프레미아의 인수 가능성을 높였습니다. 아시아나 화물사업부는 매력적인 매물로 꼽히며 이스타항공, 에어인천과 함께 인수 경쟁을 벌이고 있습니다. 화물 운송 시장의 성장세와 함께 에어프레미아의 인수 성공 가능성이 높아지면서 주가에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.