한화자산운용이 사모펀드 사업 분리 및 PEF사 설립을 추진하며 사모펀드 시장 경쟁이 심화될 전망이다. 한화자산운용의 분할은 사모펀드 사업에 대한 집중도를 높여 시장 경쟁력 강화를 목표로 한다. 한편, MBK파트너스는 아시아나항공 화물사업부 인수전에서 발을 빼면서 에어프레미아 컨소시엄에 불확실성을 더했다. MBK파트너스는 외국자본에 대한 매각 우려와 수익률 달성 어려움을 이유로 인수전 참여를 철회했으며, 메리츠증권이 투자자로 합류했다. IMM PE는 태영건설의 에코비트 인수전에서 적격인수후보에 선정되면서 국내 사모펀드 시장에서의 영향력 확대를 예고했다.

아시아나항공 화물사업부의 우선협상 대상자로 에어인천이 선정되면서 대한항공과의 합병이 급물살을 탈 것으로 예상됩니다. 유럽연합 집행위원회(EC)가 대한항공과 아시아나항공 합병 승인의 조건으로 내건 화물사업 독과점 해결 문제가 에어인천 매각을 통해 해소될 전망입니다. 에어인천은 4500억 원 이상의 인수가를 제시하며 경쟁사들을 제치고 우선협상 대상자로 선정되었으며, 10여년간의 항공화물 운송 경험과 대한항공과의 경쟁 가능성을 인정받았습니다. 이번 매각은 미국 경쟁 당국의 기업결합 심사를 거쳐 내년 초에 종결될 예정이며, 대한항공과 아시아나항공의 합병은 올 10월께 이뤄질 것으로 예상됩니다.

대한항공의 아시아나항공 인수가 화물사업부 매각 승인으로 급물살을 타고 있다. 에어인천이 아시아나항공 화물사업부 인수 우선협상대상자로 내정되었으며, 대한항공은 오는 17일 이사회에서 매각안을 최종 승인할 예정이다. 이번 매각 절차 완료는 대한항공-아시아나항공 기업결합의 선결 조건으로, 유럽연합 경쟁당국(EC)의 최종 승인을 받을 수 있게 된다. 이는 대한항공-아시아나항공 통합 항공사 출범에 대한 기대감을 높이며, 주가 상승으로 이어질 가능성이 높다.

아시아나항공 화물사업부 매각 과정에서 에어프레미아와 손잡았던 MBK파트너스가 컨소시엄에서 이탈하면서 에어인천-한투파 컨소시엄이 유력 후보로 떠올랐다. MBK의 이탈은 자금력 면에서 우세했던 에어프레미아의 입지를 약화시키는 요인으로 작용했다. 에어인천은 화물 노선 경험은 부족하지만, 국내 최초의 화물전문 항공사라는 강점을 갖고 있으며, 한국투자파트너스와 협력하여 자금 조달 능력을 강화할 것으로 예상된다. EC의 추가 자료 요구로 인해 우선협상대상자 선정이 지연되고 있으며, 최종 결과는 아직 미지수다.

아시아나항공 화물사업부 인수 우선협상 대상자 발표가 지연되면서 거래 참여자들의 피로감이 커지고 있습니다. 유럽연합 집행위원회의 꼼꼼한 심사로 인해 추가 절차가 진행되고 있으며, 우협 발표는 이달 중으로 예상됩니다. 후보 컨소시엄 구성에도 변화가 있었으며, 에어프레미아의 경우 JC파트너스를 중심으로 투자자들이 변화했습니다. 매각 측이 경쟁당국의 조건부 승인 요건을 갖추면 대한항공과 아시아나항공의 합병이 한 걸음 더 가까워질 것으로 예상됩니다.

아시아나항공 화물사업부 우선협상대상자 발표가 계속 지연되면서 인수 후보들의 피로감이 커지고 있습니다. 유럽연합 집행위원회의 꼼꼼한 심사와 최종실사 등 인수 절차가 막바지 단계에 접어들었지만, 아직까지 확정적인 인수 주체는 결정되지 않았습니다. 인수 주체가 확정되면 아시아나항공의 합병과 관련하여 주가가 상승할 가능성이 높아, 투자자들의 관심이 집중되고 있습니다.

에어프레미아의 아시아나항공 화물사업부 인수전에서 MBK파트너스가 컨소시엄에서 탈퇴했지만, 메리츠증권이 3000억원의 LOC를 제출하며 인수 가능성을 높였습니다. 메리츠증권의 투입은 에어프레미아의 재무적 안정성을 강화하며 인수 경쟁에서 우위를 점할 것으로 예상됩니다. 현재 에어프레미아, 에어인천, 이스타항공 등 3파전으로 진행되고 있으며, 매각가는 약 5000억원 안팎으로 전해졌습니다. 유럽연합 집행위원회는 인수 후 영업자금 조달 관련 추가 자료를 요청하며 인수 심사를 진행하고 있습니다.

에어프레미아가 아시아나항공 화물사업부 인수 경쟁에서 메리츠증권을 투자자로 확보하며 경쟁력을 강화했습니다. MBK파트너스가 투자를 철회한 가운데 메리츠증권이 3000억원을 투자하며 에어프레미아의 인수 가능성을 높였습니다. 아시아나 화물사업부는 매력적인 매물로 꼽히며 이스타항공, 에어인천과 함께 인수 경쟁을 벌이고 있습니다. 화물 운송 시장의 성장세와 함께 에어프레미아의 인수 성공 가능성이 높아지면서 주가에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

MBK파트너스가 아시아나항공 화물사업부 인수에서 최종적으로 철수하며, 해외자본에 대한 우려가 다시 불거졌습니다. MBK파트너스는 투자확약서를 제출하지 않은 채 투자를 철회했으며, 이는 한국 투자자 비율이 높았음에도 불구하고 투자 확보에 어려움을 겪었다는 것을 시사합니다. 에어프레미아는 메리츠증권의 투자 확약을 받아 인수를 추진하고 있지만, 이스타항공과 에어인천의 경우 VIG파트너스와 소시어스PE가 주도하는 인수로 진행될 전망입니다. 아시아나 화물사업부 매각은 유럽연합 집행위원회의 승인을 받아야 하며, 독과점 논란으로 인해 매각이 지연될 가능성도 제기됩니다.

에어프레미아가 아시아나항공 화물사업부 인수전에서 MBK파트너스 대신 메리츠증권을 주요 출자자로 선정했습니다. MBK파트너스는 외국계 자본 논란으로 인해 투자를 철회했으며, 메리츠증권이 3000억원을 투자할 예정입니다. 아시아나 화물사업부 매각은 대한항공·아시아나 합병 승인을 위한 유럽연합 집행위원회의 추가 자료 제출 요구로 인해 지연되고 있으며, 우선협상대상자 발표는 다음주 이후로 예상됩니다.

아시아나항공 화물사업부 인수전에 참여했던 에어프레미아가 MBK파트너스의 철수로 인해 3000억원의 투자를 놓치게 되면서 인수 가능성이 불투명해졌다. 에어프레미아는 다른 투자자를 찾아야 하는 상황이며, MBK파트너스의 철수는 우선협상대상자 선정 지연과 함께 인수전 전체에 불확실성을 가져올 것으로 예상된다. 아시아나항공 지분율 63.9%를 보유한 한진칼 주가는 인수전 결과에 따라 영향을 받을 것으로 예상된다.