한국투자증권은 항공 화물 물동량 증가로 항공주 2분기 실적 개선을 전망했습니다. 중국 크로스보더 이커머스 물동량 증가와 IT·반도체 수요 회복이 주요 원인이며, 컨테이너선 운임 급등에 따른 해운 병목 현상 또한 항공 화물 수요 증가에 기여할 것으로 예상됩니다. 특히 중국 항공사들의 수요까지 빼앗아오면서 항공 화물 운임 지수가 상승하고 있으며, 항공업종의 영업이익은 경기 사이클에 구애받지 않고 성장할 것으로 전망됩니다.

대신증권은 대한항공이 2분기 예상을 뛰어넘는 호실적을 기록할 것으로 전망하며 투자의견 '매수'와 목표주가 3만원을 유지했습니다. 2분기 영업이익은 5천억원으로 시장 예상치를 크게 상회할 것으로 예상됩니다. 항공화물 운임 상승과 유류비 하락이 실적 개선의 주요 요인으로 작용했습니다. 특히, 항공화물 운임은 예상치를 웃돌며 화물 매출액 증가를 이끌 것으로 분석됩니다. 하반기에도 여객 수요 증가와 항공화물 성수기 도래로 실적 개선세가 지속될 전망입니다.

대신증권은 대한항공의 2분기 연결 영업이익이 시장 예상치를 크게 웃도는 5000억원에 달할 것으로 전망하며 투자의견 '매수'와 목표주가 3만원을 유지했습니다. 국제여객 수요 증가와 항공화물 운임 호조, 유가 하락 등이 실적 개선을 이끌 것이라는 분석입니다. 특히 2분기 항공화물 운임은 예상치를 웃돌 것으로 예상되며, 3분기 여객 성수기 효과와 4분기 항공화물 성수기까지 감안하면 하반기에도 실적 개선이 지속될 것이라고 전망했습니다.

NH투자증권은 유럽·미주 등 장거리 여객 수요 강세가 뚜렷한 반면, 단거리 노선은 계절적 비수기 영향으로 운임 하락세가 예상된다고 분석했습니다. 특히 장거리 노선은 공급 부족으로 운임 강세가 지속될 것으로 예상되는 반면, 단거리 노선은 공급 증가와 맞물려 수익성이 악화될 수 있다는 전망입니다. 다만, 항공 화물 운임은 컨테이너 운송 차질의 반사효과로 하반기에도 견조할 것으로 예상되어 항공사 실적에 긍정적으로 작용할 전망입니다.