미래에셋증권과 NH투자증권이 미국 더드루 라스베이거스 호텔 투자 관련 3000억원 손실에 대한 책임 공방을 벌이고 있습니다. 투자자들은 증권사들이 투자 계약 내 '부동산 소유권 양도 제도' 조항을 제대로 고지하지 않아 손실을 입었다고 주장하는 반면, 증권사들은 코로나19로 인한 부동산 가치 하락이 원인이라고 맞서고 있습니다. 9월 12일 1심 선고를 앞두고 투자자들의 손실 회복 가능성과 증권사들의 책임 규명 여부에 관심이 집중되고 있습니다. 특히, 증권사들이 투자자들에게 투자 위험을 제대로 고지했는지 여부와 코로나19로 인한 부동산 가치 하락이 투자 손실의 주요 원인인지 여부가 판결의 주요 쟁점으로 떠올랐습니다.

에코프로 그룹주가 전기차 정책 후퇴와 과도한 밸류에이션 지적에 장초반 하락세를 보이고 있다. 특히 에코프로비엠은 유진투자증권의 목표가 하향 조정과 함께 전기차 수요 둔화 우려가 커지면서 2.74% 하락했다. 유진투자증권은 전기차 성장 레벨 축소와 함께 한국 양극재 업체의 과도한 밸류에이션을 지적하며 글로벌 정책 지원 확대가 재개돼도 정당화 어렵다고 강조했다.

BYD 주가가 중국 정부의 노후 차량 교체 지원 정책과 전기차 판매 호조에 힘입어 급등했습니다. 특히, 유럽 관세 부과에도 불구하고 헝가리 공장 건설을 통해 관세 영향을 최소화할 것으로 예상되면서 상승세가 지속되었습니다. BYD는 한국을 비롯한 해외 시장 진출을 확대하며 성장을 이어갈 것으로 전망됩니다.

다올투자증권은 화신의 2분기 실적이 역대 최대 수준을 기록할 것으로 전망하며 목표 주가를 1만5000원에서 1만8000원으로 상향 조정했습니다. 완성차 업체들의 미국, 인도, 중국 지역 해외 사업 혼조세 속에서 중소형 자동차 부품주에 대한 재평가가 시작될 것이라는 분석입니다. 특히 2분기 영업이익은 전년 대비 9.2% 증가한 302억원에 달할 것으로 예상되며, 연간 순이익은 839억원, 영업이익은 1049억원으로 전망됩니다. 하반기에는 영천 BPC 공장 가동으로 현대차 캐스퍼, 기아 EV3 물량 대응에 나서면서 외형 성장을 이어갈 것으로 기대됩니다. 또한 완성차 업체들의 EV 감산 발표 및 노조 파업 등으로 인한 불안 요소가 감소하면서 안정적인 하반기를 기대할 수 있다고 분석했습니다.

모비스가 운영자금 조달을 위해 100억원 규모의 전환사채를 발행했습니다. 전환사채 발행은 기업의 재무 건전성을 개선하고 성장을 위한 자금 확보를 위한 전략으로 해석됩니다. 특히 이번 발행은 7.08%라는 높은 전환 비율을 적용하여 주가에 미칠 영향이 상당할 것으로 예상됩니다. 전환사채 발행으로 인한 주식 수 증가는 주가 희석 우려를 야기할 수 있으며, 투자자들은 전환사채 발행 조건과 향후 주가 흐름을 주의 깊게 살펴봐야 할 것입니다.

현대차·기아의 미국 전기차 점유율이 11.2%로 역대 최고치를 기록하며 테슬라의 과반 점유율을 위협하고 있습니다. 테슬라는 점유율 하락세가 지속되고 있으며, 현대차·기아는 다양한 전기차 라인업 확대와 북미 시장 공략 강화로 이러한 성과를 이뤄냈습니다. 특히 기아 EV9은 해외에서 호평을 받으며 판매 호조를 보이고 있습니다.